Аўтазаптавыя поршня рухавік 3L 13101-54100 для Toyota

Увесь поршань можна падзяліць на тры часткі: поршневы верх, поршневы і поршневы спадніцу.

Асноўная роля поршня заключаецца ў тым, каб супрацьстаяць ціску згарання ў цыліндры і перадаць гэтую сілу на колен вал праз поршневы штыфт і стрыжань. Акрамя таго, поршань разам з галоўкай цыліндру і сценкай цыліндру ўтварае камеру гарэння.

Галава поршня - гэта частка над сядзеннем поршневага штыфта, а поршневая галоўка ўсталёўваецца поршневым кольцам, каб прадухіліць высокае тэмпература і газ высокага ціску ад траплення ў карте і прадухіліць трапленне алею ў камеру згарання; Большая частка цяпла, паглынутага верхняй часткай поршня, таксама перадаецца ў цыліндр праз поршневую галоўку, а затым пераносіцца праз астуджальную сераду.

Усе часткі поршневага кольца пад пазы называюцца поршневымі спадніцамі. Яго роля заключаецца ў тым, каб накіроўваць поршань у цыліндры для зваротнага руху і вытрымліваць бакавы ціск. Калі рухавік працуе, з -за эфекту ціску газу ў цыліндры, поршань будзе выгінацца і дэфармаваць. Пасля нагрэву поршня колькасць пашырэння перавышае колькасць іншых месцаў з -за металу ў поршневым штыфце. Акрамя таго, поршань будзе вырабляць дэфармацыю экструзіі пад дзеяннем бакавога ціску. У выніку вышэйзгаданай дэфармацыі ўчастак поршневай спадніцы становіцца эліпсам у кірунку доўгай восі, перпендыкулярнай штыфта поршня. Акрамя таго, з -за нераўнамернага размеркавання тэмпературы і масы ўздоўж восі поршня цеплавое пашырэнне кожнага раздзела вялікае ўверсе і невялікі ўнізе.